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    总体来说，谈判的进度是远超大众项目，因为美方在国产化这一块让步很大，这对中方的诱惑极大，与之相比，大众项目在这个问题上不知道扯皮了多久。

    这也是黄道涵比较满意的地方，卡车是重要的生产物资，全国货物的运输很大程度都要依靠卡车，而且目前国内卡车也异常紧张，上沪市虽然是全国的工业中心，但是在汽车领域也只有一家大型的拖拉机厂，如果马克项目成立，那一片地区的经济将会被带动，政府的税收也会提高很多。

    随意的聊了两句话，黄道涵主动弹起了正事，问道“徐先生，听小王说你又有新的投资计划，不知道是什么项目？”

    徐志笑道“黄书记，不知道上沪市的一些基建工程可否对我们港资开放？”

    内地改开之后，一直意图吸引外资进行基础基建建设，不过具体能不能投资还得中央以及地方政府同意，而且基建也必须合资，一般情况下中央那边都不会有什么大问题，地方政府这边则是要处理各种细节，也需要考虑到发展需要，又或者未来如何合理的收回投资。

    “原则上是没问题，不知道徐先生想投资什么基建项目？”黄道涵笑着问道，这些年上沪市虽然税收全国第一，但大量的财政收入都上交给了中央政府，自己反而经常没钱进行市内基建维护。

    徐志道“最近几天，我一直在上沪市游玩，欣赏各地美景，但我发现如果我想去浦东，就非常的麻烦，轮渡那边要等待太长时间，而且听说碰到上下班时则更是拥挤，以前甚至还发生过踩踏事件，所以我觉得如果我能在浦东与浦西之间建一座大桥，会对老百姓的出行有着很大的帮助！”

    “建桥？”黄道涵听完后立刻陷入了沉思，过了片刻后说道“徐先生的这个提议的确不错，上沪市的百姓的确需要这样的一座桥。”

    “以经济建设为中心”，是十一届三中全会最高领导提出的工作要点，这句话是目前内地政府发展的核心要素，这意味着国内的任何事情都得在这个问题上让步，也是每个官员都绕不过去的坎。

    但发展经济，最重要的就是交通方便，有了顺畅的交通，工厂的货物就能够快速、低成本的运输，老百姓也能轻松简单的出行，前者刺激工业，后者刺激消费。这是一个地区发展经济的必然条件。

    胡应湘就是第一个吃螃蟹的港资，投资了未来内地最赚钱的高速公路——广深高速。

    想富裕，先修路，这是远古就存在的真理！
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