第(3/3)页

    东华发展重化工业的港口优越，是徐城不能比的；动辄数百吨级规模的钢铁、炼化工业以及未来大型船舶及海洋装备工业，显然也不可能弃东华而选徐城。

    重化工业发展对拉动经济的贡献，这几年甚至今年十年、二十年，都会特别的突出；只要淮海湾经济崛起，徐城在工业总规模上被东华超越，其实就有一种大势所趋的意味——淮海融投成立之后，省里推动重化领域的省属国企，沿淮海湾港口地区进行新的发展布局，也是顺势而为；省钢集团还是要算先走出这一步。

    虽然省钢这几年被梅钢压制，但范文智、梁荣俊作为赵系的干将地位没有被削弱，也是跟他们当初推动的决策跟眼光有直接的关系。

    省钢要是迟迟拖延着不从之前的一亩三分地里走出来，说不定今年就会沦为跟渚江造船厂一样的命运，就算不被梅钢整并，经营上也会极其艰难。

    未来国内除了继续发展重化工业外，产业结构上，高端制造业也是不可或缺的一环，到这一步，徐城就将具有后发优势。

    同时，徐城是国内东线路网最重要的枢纽之一，多条重要铁路、高速公路，都从徐城通过，使得徐城在物流体系上的地位，并不比东华弱。而在城市、人口及商业发展规模上，徐城也都有着比东华更显著的优势——只是这些优势，暂时还没有充分的发挥出来而已。

    而说到经济上的辐射，徐城的发展建设能呈平台式的崛起，对周边沂城、淮西、河阳等广阔地区，则有着更强烈的辐射作用，将能更快、更好的推动全省经济快速发展。

    也就是说，如果抛开派系之间的纠缠跟勾心斗角，真正站在全省发展大局上去考虑，钟立岷应该是优先考虑徐城的发展问题。

    钟立岷这么做了，那就是他作为省委书记破冰斩阻的魄力所在；也可以说，钟立岷考虑他在淮海最后三四年的任职，可能是他仕途上的最后一站，他已经不愿意再继续在小处纠缠，而想要真正的去破冰，做一些有益大局的工作。

    虽然钟立岷到淮海，给人的印象很模糊，但他此时能有这样的决心，还真是不得不让人重视审视他。

    梅钢未来的道路还是艰阻。

    无论是钟立岷，还是赵秋华，都很可能在淮海到站。

    徐沛在梅钢这边讨不到便宜，但在国内整个政治格局里他是一颗冉冉升起的新星，计经系内部对他也十分看好；钟立岷三四年后退休，徐沛直接顶替钟立岷，担任淮海省委书记也不是没有可能。

    不过，沈淮也无意为未来太担心，他所选择的，从来都不是什么容易走的道路，又何惧未来的艰阻？


    第(3/3)页