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    毕竟政府基金从霞浦县剥离出来，由省政府及淮海湾经济区发展领导小组接手，大型基建项目的最终决定权，那就在领导小组手里。

    有时候大家需要的更多是各自表现出来的姿态。

    沈淮的顺从跟配合，无疑有利加强徐沛在淮海省的权威；而徐沛对梅钢能有一个公开支持的姿态，都会极大改善此前诸多中间派跟梅钢不合作的态度。

    徐沛推荐吴海峰担任政府基金理事长，也是让彼此的妥协看上去更温和一些。

    理事长谁担任不重要，但这个政府基金不能说不重要。

    霞浦县今年就往这个政府基金里投入了五个亿，照徐沛在席间说的比例，明年霞浦县保守估计还要继续拿十个亿出来。现在由省里接手这个政府基金，再从其他富裕区县划出一定的财税收入，明年这个专用于淮海湾地区基建的政府基金规模就能超过二十亿。

    田家庚九四年调到淮海省担任省委书记，为了推动徐东高路建设，亲自出面多次协调，前前后后一年多时间，才筹足十几亿的建设资金。

    现在省级财政改善了许多，但一年也就七八十亿，除去各项开支之外，能节余下来能用于全省基建投资的预算支出，甚至都不足十亿。

    淮海经济区发展领导小组，掌握这个政府基金的支配权，再配合一定的金融杠杆，获得诸省级银行的支持，明年就能在淮海湾经济规划区内主导高达三四十亿的基建投资。

    这个份量到底有多重，叶选峰是能明白。

    当然，从这些数据里，也能看出沈淮一年调动各种资源，能在霞浦实施高达二三十亿的基础设施建设，规模是何等的巨大。

    同时，这其实就意味着，淮能集团这边再拖延下去，淮海省明年就有能力**推动徐东铁路升级改造。

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    徐沛吃过饭，就与随行人员离开。

    沈淮也与吴海峰通了电话，告诉他中午跟徐沛见面谈话的一些情况。

    政协、人大虽然是官员退居二线、养老的地方，但像吴海峰这样六十多了，其实过一两年也要彻底的退下来。

    唯有淮海政府基金这样非正式的官方机构，只要身体健康，精力充沛，理事长之类的职务，重视的也是任职者的声望跟影响力，对年龄不会有那么严格的限制。
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